图转载自：《当今大马》
虽然雪兰莪是最发达的州属，但也可能是全马路洞最多的地方。自愿补路洞运动者蓝多扎瓦威（Lando Zawawi）甚至将雪兰莪戏称为“路洞之都” （Selangor Darul Lubang）。
蓝多扎瓦威本名为阿兹兰撒尼（Azlan Sani Zawawi），他是补路洞自行车队“兄弟会”（Ikatan Silaturahim Brotherhood）的创始人。
蓝多接受《当今大马》专访时直言：“这里处处都是路洞。”
他指出，森美兰州拥有全国最好的道路，而槟城则是处理道路问题最有效率的州属。
“（前任的）公共工程局总监回应非常迅速。我们的成员在凌晨3点传WhatsApp讯息告诉他道路损坏的消息，他都会回应。”
询及为何雪兰莪的道路情况如此差劲，蓝多（图中中者）认为，马来西亚道路记录资料系统（ Malaysia Road Records Information System，简称MARRIS）的繁文缛节和官僚主义，经常使维修工作延宕。
“马来西亚道路记录资料系统的拨款，不会直接下达地方议会。“
“那么地方议会要如何工作？在这样的官僚作风底下，可能需要6个月才能修补一个小洞。”
“当小路洞逐渐变大，甚致可能威胁性命。“
州政府不可修联邦路
然而，雪州负责监管基础建设的行政议员再迪（Zaidy Abdul Talib）驳斥这种说法。再迪也是伊党邓普勒公园州议员，他强调地方议会确实可获马来西亚道路记录资料系统拨款。
“联邦政府拨出道路记录资料系统的款项，由州政府财政接收，再转到包括地方议会在内的各个执行单位。”
“每个单位都有它的标准作业程序（SOP），如果修补道路的行动延误，你应审视他们的标准作业程序。”
他也补充，雪州有部分道路无法由雪州政府维修，因为那些道路属于联邦道路，并非雪州政府的管辖范围。
“雪兰莪州内有许多联邦道路属于联邦政府，而州政府不可维修这些道路。”
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